隨著著社會(huì)經(jīng)濟(jì)和高新科技水準(zhǔn)的提升 ，工業(yè)生產(chǎn)自動(dòng)化技術(shù)和優(yōu)秀的傳感技術(shù)獲得了取得成功。

    該技術(shù)性已廣泛運(yùn)用于好幾個(gè)行業(yè)。但在港口物流，尤其是散柜港口，自動(dòng)化技術(shù)非常少。

高新科技運(yùn)用。導(dǎo)致這類局勢(shì)的關(guān)鍵緣故有：港口機(jī)械巨大而構(gòu)造繁瑣，自動(dòng)化技術(shù)更新改造不容易；停港。

    船形各種各樣，非規(guī)范化，大大增加了自動(dòng)化技術(shù)的多元性；散柜港口貨品主要是料石，

無固定不動(dòng)樣子，不利檢驗(yàn)感測(cè)器機(jī)器設(shè)備。

    裝船機(jī)全自動(dòng)實(shí)際操作自動(dòng)控制系統(tǒng)的原理。

    預(yù)配自動(dòng)化技術(shù)關(guān)鍵操縱溜筒的落料部位、停留的時(shí)間和動(dòng)滑輪軌跡。在散柜中安裝毫米波雷達(dá)。

    在裝船機(jī)的伸縮式組織上，可讓它在船倉上邊挪動(dòng)，并在固定不動(dòng)臂的前面裝上船倉和原材料。

    部位比較適合。要先對(duì)運(yùn)輸?shù)拇瑐}開展檢驗(yàn)和精準(zhǔn)定位，并且用雷達(dá)探測(cè)對(duì)船倉樣子開展掃描儀等掃描儀。

    根據(jù)雷達(dá)探測(cè)掃描儀，能夠掌握到滾桶的部位、原材料距滾桶底端的間距及其船傾斜角(橫著)。在5000噸下列的江輪，運(yùn)輸都是以木船逐漸到船首，溜筒在船寬軸線上，落料點(diǎn)。

    它是一種鋪成錐形的原材料，當(dāng)錐形的底端邊沿抵達(dá)艙底的兩邊邊沿或稍高時(shí)，就被覺得是該落料點(diǎn)。工程項(xiàng)目完畢后，滑筒挪到下一個(gè)落料點(diǎn)再次工作中，同樣推導(dǎo)；第一層步驟(從木船到船首)緊密連接。

    隨后，1、2中間的5做為第二層步驟的第一落料點(diǎn)再運(yùn)輸，它是依據(jù)主控室得出的預(yù)配總總數(shù)開展的。根據(jù)測(cè)算二次流中每一次落料點(diǎn)需要的落料量，明確出落料的速率和單位時(shí)間的凈重。

原材料的總數(shù)，表明得6和別的，如下圖所示

    江輪5000噸之上，預(yù)配也是以尾端到艦體，落料點(diǎn)以船寬軸線分離，兩邊的落料點(diǎn)分布均勻，先明確落料點(diǎn)1，開展落料，當(dāng)落料點(diǎn)鋪平到船下邊角或鋪平到船邊。上一層，表明這一落料點(diǎn)工作中完畢，開展下一個(gè)落料點(diǎn)，與第一層步驟同樣(從木船打進(jìn)行登船)，在1,2,3,4和13中間，將靠岸做為第二層步驟的落料點(diǎn)，由主控室特定。

    運(yùn)載總產(chǎn)量、傳動(dòng)帶運(yùn)行速率和單位時(shí)間落料凈重，粗略地測(cè)算第二層工藝流程各落料點(diǎn)需要的落料量。